Permis A1 (16-18 ans)

Moto

le permis accessible dès l'âge de 16 ans

Le permis A1 est accessible dès l’âge de 16 ans et permet la conduite d’une motocyclette légère (125 cm3) ou d’un tricycle à moteur. En plus des motocyclettes légères, le titulaire du permis A1 peut également conduire les tricycles et quadricycles à moteur de la catégorie B1.

La formation à l’épreuve pratique nécessite au minimum 8 heures de conduite hors circulation (plateau) et 12 heures de conduite en circulation soit 20 heures au total. Le candidat doit d’abord passer l’épreuve théorique moto, le code moto.
Après réussite au code, il passe l’examen du plateau et l’examen de circulation.
La réussite à l’épreuve du plateau est indispensable pour passer l’épreuve en circulation.

Nos engagements

Notre formation comprend

Leçons sur piste privée

Pour votre examen du code de la route !
*sous conditions – se renseigner auprès de nous

Mise à disposition du véhicule

Nos enseignants diplômés et formés
animent les cours de code 3 fois par semaine.

Le label sécurité routière

6j/7 de 9h à 19h pour être 100% concentré
sur sa formation.

Notre méthode

Pour réussir

Inscription

Stet clita kasd gubergren, no sea takimata sanctus est Lorem ipsum dolor sit amet. Lorem ipsum dolor sit amet, consetetur sadipscing elitr, sed diam nonumy eirmod tempor invidunt ut labore et dolore magna aliquyam erat, sed diam voluptua. At vero eos et accusam et justo duo dolores et ea rebum. Stet clita kasd gubergren, no sea takimata sanctus est Lorem ipsum dolor sit amet.
Lorem ipsum dolor sit amet, consetetur sadipscing elitr, sed diam nonumy

Formation théorique

Lorem ipsum dolor sit amet, consetetur sadipscing elitr, sed diam nonumy eirmod tempor invidunt ut labore et dolore magna aliquyam erat, sed diam voluptua. At vero eos et accusam et justo duo dolores et ea rebum. Stet clita kasd gubergren, no sea takimata sanctus est Lorem ipsum dolor sit amet. Lorem ipsum dolor sit amet, consetetur sadipscing elitr, sed diam nonumy eirmod tempor invidunt ut labore et dolore magna aliquyam erat, sed diam voluptua. At vero eos et accusam et justo duo dolores et ea rebum. Stet clita kasd gubergren, no sea takimata sanctus est Lorem ipsum dolor sit amet.
Lorem ipsum dolor sit amet, consetetur sadipscing elitr, sed diam nonumy eirmod tempor invidunt ut labore et dolore magna aliquyam erat, sed diam voluptua. At vero eos et accusam et justo duo dolores et ea rebum. Stet

épreuve théorique

Depuis le 1er mars 2020, l’épreuve théorique est spécifique aux deux-roues. Vous devez passer l’épreuve théorique moto (ETM) même si vous avez obtenu l’épreuve théorique générale il y a moins de 5 ans.

Le nouvel examen du code moto vient remplacer l’interrogation orale qui se déroulait auparavant pendant l’épreuve du plateau. Désormais, il s’agit d’une épreuve à part entière avec des questions axées autour de 9 thèmes :

Les dispositions légales en matière de sécurité routière
Le conducteur
La route
Les autres usagers de la route
La réglementation générale
Les éléments mécaniques liés à la sécurité
Les équipements de protection et autres éléments de sécurité des véhicules
Les règles d’utilisation du véhicule en relation avec le respect de l’environnement
Les premiers secours
L’épreuve comporte 40 questions avec des images fixes et des vidéos. Pour réussir, il faut obtenir au moins 35 bonnes réponses. Une fois validée, l’ETM est valable 5 ans dans la limite de 5 passages à l’examen pratique.

Pour réussir, il faut obtenir au moins 35 bonnes réponses. Une fois validée, l’ETM est valable 5 ans dans la limite de 5 passages à l’examen pratique.

épreuve hors circulation (plateau)

La durée de l’épreuve est de 5 minutes. Elle se déroule sur une aire fermée à la circulation.
Elle comporte 6 manoeuvres qui se suivent de manière continue :

Déplacement sans l’aide du moteur,
Allure réduite sans passager,
Manoeuvre de freinage,
Allure réduite avec passager,
Manoeuvre de slalom,
Manoeuvre d’évitement.

L’objectif de l’épreuve du plateau est d’évaluer les capacités du motard à déplacer sa machine avec aisance et d’évaluer la qualité de ses freinages et évitements.

Le système de notation repose sur trois niveaux symbolisés par une lettre :
A = niveau satisfaisant
B = niveau moyen
C = niveau insuffisant

Une note C à au moins l’un des exercices entraîne l’ajournement du candidat.
Le candidat dispose d’une tentative pour la réalisation du déplacement de la moto sans l’aide du moteur et de deux essais pour les manoeuvres dynamiques. Toute chute est éliminatoire.

épreuve en circulation

La durée de cette épreuve est de 40 minutes. Elle se déroule sur des itinéraires variés en utilisant la procédure du véhicule suiveur (liaison radio permanente). Le candidat est évalué sur les compétences suivantes :

Savoir s’équiper et s’installer,
Savoir se positionner sur le véhicule en circulation, connaître et utiliser les commandes,
Prendre l’information,
Adapter son allure aux circonstances,
Appliquer la réglementation,
Communiquer avec les autres usagers,
Partager la chaussée,
Maintenir les espaces de sécurité,
Analyse des situations, adaptation aux situations et conduite autonome,
Attitude préventive et courtoise envers les autres usagers et plus particulièrement les plus vulnérables.

A chacune de ces compétences l’examinateur attribue une note allant de 0 à 3 points. Il faut acquérir 17 points et ne pas commettre d’erreur éliminatoire pour réussir cette épreuve. L’erreur éliminatoire, qu’elle nécessite ou non une intervention de la part de l’examinateur, doit correspondre à une action susceptible d’entraîner une réelle mise en cause de la sécurité.

Obtention du permis

formation passerelle après 2 ans

Ut labore et dolore magna aliquyam erat, sed diam voluptua. At vero eos et accusam et justo duo dolores et ea rebum. Stet clita kasd gubergren, no sea takimata sanctus est Lorem ipsum dolor sit amet. Lorem ipsum dolor sit amet, consetetur sadipscing elitr, sed diam nonumy eirmod tempor invidunt ut labore et dolore magna aliquyam erat, sed diam voluptua. At vero eos et accusam et justo duo dolores et ea rebum. Stet clita kasd gubergren, no sea takimata sanctus est Lorem ipsum dolor sit amet.

Les bonnes raisons de choisir la conduite accompagnée

Une expérience de conduite

Vous allez parcourir 3000 kilomètres accompagné d’un ou plusieurs accompagnateurs
qui disposent d’une expérience suffisante pour vous encadrer. Votre accompagnateur
doit être titulaire du permis B depuis au moins cinq ans et peut être un proche dans ou
hors du cadre familial. Attention votre accompagnateur ne doit pas avoir commis d’infraction grave au cours des 5 années précédentes, ni avoir fait l’objet d’une annulation ou d’une suspension du permis de conduire.

En formation classique, les élèves parcourent en moyenne 350 kilomètres. Il y a donc un large avantage pour l’AAC qui vous permettra de rencontrer et d’appréhender des situations diverses et variées pour présenter l’examen final en toute confiance.

Les bonnes raisons de choisir la conduite accompagnée

Un meilleur taux de réussite

En ayant suivi la conduite accompagnée, l'élève a 3 chances sur 4 (moyenne nationale) d'obtenir son permis du premier coup, contre 1 chance sur 2 s'il avait suivi une formation traditionnelle...

Les bonnes raisons de choisir la conduite accompagnée

Une période probatoire réduite

Le période probatoire n'est pas de 3 ans mais seulement 2 ans pour les candidats qui ont suivi la conduite accompagnée. Vous récupérez donc 3 points par an pendant 2 ans, au lieu de 2 points par an pendant 3 ans.

Les bonnes raisons de choisir la conduite accompagnée

Une économie

sur la prime d'assurance

la surprime demandée aux conducteurs novices par les compagnies d'assurance peut être diminuée de moitié voire même supprimée selon les assureurs.